该基金资产配置：股票占净值比89.6%成都汽车销售满意度调研

发布日期：2024-01-11 11:07    点击次数：136

神秘顾客_赛优市场调研

拿起沃尔沃，可谓是人所共知，这个险些与安全划上等号的汽车品牌，也曾表象无两，即使被吉祥收购亦然发展得有声有色，是一个独树一帜的豪华品牌。但跟着汽车新能源化越演越烈成都汽车销售满意度调研，沃尔沃也有些心多余而力不及，致使频陷换帅风云。这反而让2024年的沃尔沃被交付更多但愿。

先来望望当今沃尔沃的新能源产物阵营，一是插电式，齐是搭载清一色的2.0T插电式羼杂能源，如中型车S60、中大型车S90和中型SUV XC60等车型；二是纯电动，如紧凑SUV XC40和中大型MPV EM90等。

销量方面，2023年前11个月，沃尔沃汽车在国内商场累计销量154147辆，其中电动化车型销量13641辆，仅占累计销量的8.8%，2025年要全面结束电气化、完成纯电车型销量占比达到50%的方针的意味着沃尔沃仍有很大后劲可挖。

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大成创新成长混合(LOF)A为混合型-灵活基金，根据最新一期基金季报显示，该基金资产配置：股票占净值比89.6%，债券占净值比3.02%，现金占净值比7.46%。基金十大重仓股如下：

销量的转型，和产物脱不了关系，当今来看，沃尔沃的新能源产物仍有擢腾飞间。如沃尔沃配有轻混系统的中型车S60 29.69万起，困顿而带插电混动能源的S60就要39.99万起，但其WLTC纯电续航仅84公里，这么的新能源产物显得有点鸡肋。比较同级别的国产自主品牌中型车，插电车型纯电续航大宗在100公里以上，出色者致使达到170公里，况且价钱险些低廉一半。在这么的配景下，即使沃尔沃是豪华品牌，但在新能源鸿沟，沃尔沃也属于“自后者”，思要自后居上，如实有些难度。

同期，沃尔沃要思在电气化或电动化方面结束打破，一是要掌抓三电中枢期间，神秘顾客资讯二是竖立新能源专用平台，这两个方面亦然沃尔沃需要思好怎样研发大致说“包装”的。沃尔沃当今在售的新能源车型，大多是基于油改电而来，这会导致产物在电动化的普适性和高端性上瓦解欠安，而最初80万元的纯电中大型MPV 沃尔沃EM90，却是源自吉祥SEA遍及架构平台。诚然沃尔沃是二线豪华品牌，但在新能源产物和期间上分享吉祥的发展后果其实也并没什么不好，只不外如若在这么的配景下价钱依然很高的话，恣虐者是否定可就很不好说了，是以关节照旧在“拿来”的同期，思要怎样“包装”，获取商场认可。

况且值得柔软的是，沃尔沃里面也呈现出不踏实的态势，在本年8月担任总裁的钦培吉一忽儿下野，潘鹤松成为接任者后再生变故，12月下旬沃尔沃通知现任大中华区销售公司总裁潘鹤松（Martin Persson）将出任沃尔沃汽车亚太区除大中华区之外区域贸易运营肃肃东说念主，现任沃尔沃汽车大中华区销售公司副总裁于柯鑫（Roger Yu）将出任代理总裁。此东说念主事任命将于2024年1月1日奏效。这意味着，不到半年时期，沃尔沃在华一霸手再度换东说念主，几易其主。在这么的“泛动”下，沃尔沃能否潜心将2025年的电动化转型策略延迟到位，也更显扑朔迷离。

写在临了：

汽车新能源化照旧不成幸免，况且越演越烈，传统汽车巨头惟有转型才智活下去，不要说像沃尔沃这么的二线豪华品牌，便是一线的奔突、良马、奥迪亦然要全力出击，才智保证不被这个时间所毁灭。在这么的配景下，油改电彰着并不是一个很好的过渡有野心，惟有基于更精真金不怕火的新能源专属平台而生，才显得更有人命力，在产物期间有所保证的同期，里面的踏实运营与一以贯之一样伏击，于柯鑫2024年下车滥觞后，沃尔沃能焕来更生吗？翘首以待！

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